Przestrzeń wokół budynków, ulic, placów i terenów rekreacyjnych składa się nie tylko z nawierzchni, zieleni czy oświetlenia. Bardzo duże znaczenie mają też mniejsze elementy wyposażenia, które wpływają na sposób korzystania z danego miejsca. Mała architektura miejska obejmuje w głównej mierze ławki, kosze na odpady, osłony, tablice informacyjne, stojaki czy rozmaite zadaszenia.
Przy ich rozmieszczaniu liczy się nie tylko dostępna powierzchnia. Powinno się uwzględnić ciągi piesze, dojścia do wejść, widoczność, sposób poruszania się osób z ograniczoną mobilnością a także możliwość późniejszego utrzymania terenu. Pozornie niewielka zmiana ustawienia ławki lub stojaka może mieć znaczenie dla całej organizacji przejścia. W praktyce właśnie takie szczegóły często wymagają najwięcej sugestie, ponieważ element powinien być praktyczny, a równocześnie nie może utrudniać korzystania z otoczenia.
W sytuacji miejsc przeznaczonych dla samochodów istotną rolę mogą odgrywać carporty, czyli konstrukcje zapewniające częściowe zadaszenie stanowiska postojowego. Ich forma i wielkość są związane między innymi z liczbą miejsc, układem komunikacyjnym a także warunkami obowiązującymi na dokładnie sprecyzowanej działce. Przy projektowaniu powinno się brać pod uwagę sposób wjazdu i wyjazdu, przestrzeń potrzebną do manewrowania a także położenie sąsiednich obiektów. Znaczenie mają także kwestie techniczne, tj. sposób posadowienia konstrukcji, odprowadzanie wody opadowej czy odporność na obciążenia wynikające z warunków atmosferycznych. Nie zawsze większe zadaszenie znaczy lepsze użycie terenu. Przy ograniczonej powierzchni może ono zmniejszyć przestrzeń potrzebną na manewrowanie lub kolidować z innymi funkcjami działki. Dlatego parametry konstrukcji zwykle należy rozpatrywać razem z całym układem przestrzennym, a nie jako osobny element.
Podobnie wygląda organizacja miejsc związanych z ruchem rowerowym. Stojaki rowerowe powinny być ustawione w taki sposób, aby pozostawić odpowiednią przestrzeń na wprowadzenie, przypięcie i wyprowadzenie roweru. Znaczenie ma też ich odległość od wejść, schodów, przejść a także innych przeszkód. Przy większej liczbie użytkowników zbyt ciasne rozmieszczenie stanowisk bardzo szybko staje się kłopotem, nawet o ile na początku liczba miejsc wydaje się wystarczająca. Warto także uwzględnić różnorakie typy rowerów, ponieważ konstrukcja dopasowana dla klasycznego jednośladu nie zawsze jest wygodna przy rowerze z większymi kołami, bagażnikiem czy dodatkowymi detalami wyposażenia. Końcowy układ zależy więc od charakteru obiektu i przewidywanego sposobu użytkowania. Liczy się nie tylko i wyłącznie sama liczba stanowisk, niemniej jednak też sposobność swobodnego korzystania z nich bez blokowania sąsiedniej przestrzeni.
Osobnym zagadnieniem są wiaty dla palaczy, które spotyka się między innymi przy zakładach pracy, obiektach usługowych i innych miejscach, gdzie potrzebne jest wyznaczenie dokładnie sprecyzowanej strefy na zewnątrz budynku. Przy ich umiejscowienia należy brać pod uwagę nie tylko i wyłącznie wygodę dojścia, lecz także odległość od wejść, okien, ciągów pieszych oraz miejsc, w których przebywają osoby postronne. Znaczenie może posiadać również kierunek wiatru, ponieważ dym może być przenoszony w stronę budynku albo sąsiednich stref. Sama konstrukcja powinna być dobrze dopasowana do miejsca, w którym ma stanąć, a przy jej kształtowaniu uwzględnia się w głównej mierze podłoże, sposób odprowadzania wody i utrzymanie porządku. Wszystkie wymienione elementy łączy jedna kwestia: ich rozmieszczenie powinno wynikać z rzeczywistych warunków terenu. Gotowe rozwiązanie zastosowane bez sprawdzenia otoczenia może wymagać późniejszych modyfikacji, dlatego już na etapie planowania warto analizować sposób poruszania się ludzi, dostępne miejsce a także funkcje, jakie mają zostać zachowane.
Warto zobaczyć: wiaty dla palaczy.